Atuador de válvula elétrica DZW
A série DZTB de atuadores de válvulas elétricas é uma nova geração de produtos desenvolvidos independentemente por nossa empresa, melhorando e aperfeiçoando estruturas, otimizando o desempenho de proteção e peças-chave em produtos originais maduros, tem algumas vantagens, como: estrutura compacta, pequeno volume, bela aparência e desempenho estável, etc. O excelente grau de proteção pode atender às demandas de muitos projetos: tipo à prova de chamas, tipo integral liga-desliga e tipo integral modulante. A série de produtos DZTB é usada para controlar a abertura e o fechamento das válvulas. Os produtos podem ser usados para válvulas de gaveta, válvulas globo, válvulas de corte e válvulas de diafragma. O produto pode atuar com precisão de acordo com as instruções de controle, portanto, é necessária uma unidade de acionamento para obter controle remoto, controle centralizado e controle automático. O desempenho do produto atende às disposições do JB/T8528-1997 (As condições técnicas para unidades elétricas de válvulas comuns). O desempenho à prova de chamas atende aos requisitos de GB3836.1-2000(o equipamento elétrico usado para atmosfera de gás explosivo, Parte 1: Requisitos gerais), GB3836.2-2000(o equipamento elétrico usado para atmosfera de gás explosivo, Parte 2: tipo à prova de chamas "d"), bem como JB/t8529-1997 (as condições técnicas para unidades elétricas do tipo à prova de chamas).
Parâmetros técnicos
Alimentação: convencional, trifásica 380V (50Hz) especial,
trifásico 660 V, 415 V (50 Hz, 60 Hz)
Monofásico 220V, 110V (50Hz, 60Hz)
Ambiente de trabalho:
Temperatura ambiente: -20~+60 grau (pedido especial -40~+80 grau)
Humidade relativa:<95% (at 25C)
Tipo de proteção, o tipo externo é usado em locais sem meios inflamáveis, explosivos e não corrosivos. Os produtos à prova de explosão incluem dI e dIBT4. dI é adequado para faces de trabalho sem escavação em minas de carvão, e dIBT4 é usado em fábricas, e é adequado para misturas de gases explosivos cujo ambiente é Grupo IIA e IIB T1~T4. Nível de proteção: IP55 (pedido especial IP65, IP67)
Ciclo de trabalho: tempo curto de 10 minutos (pedido especial de 30 minutos).
Modelos
Estruturas
O atuador elétrico tipo ZB é composto de motor, mecanismo de desaceleração, mecanismo de controle de torque, mecanismo de controle de curso, mecanismo de indicação de abertura, mecanismo de comutação manual-elétrico, volante e peças elétricas. Seu princípio de transmissão é mostrado na figura
Motor: Motor assíncrono trifásico à prova de explosão para atuador de válvula elétrica com certificado MA.
Mecanismo de redução: Consiste em um par de engrenagens retas e um par de engrenagens sem-fim de transmissão de dois estágios; a potência do motor é transmitida ao eixo de saída através do mecanismo de redução
5.3 Mecanismo de controle: A estrutura é mostrada na Fig. Quando o eixo de saída é submetido a um certo torque, o sem-fim produz deslocamento axial além da rotação, acionando a manivela, que aciona o suporte através do para-choque para gerar deslocamento angular; quando o torque no eixo de saída aumenta para o torque definido, então o deslocamento gerado pelo suporte faz o interruptor de torque agir, cortando assim a fonte de alimentação do motor e parando o motor. Desta forma, o controle do torque de saída do dispositivo elétrico é realizado, e o propósito de proteger a válvula elétrica é alcançado.
Mecanismo de controle de viagem:
Ele adota o princípio do contador decimal, também conhecido como contador, com alta precisão de controle. A estrutura é mostrada na figura abaixo. Seu princípio de funcionamento é: um par de engrenagens cônicas grandes e pequenas na caixa de engrenagens aciona o pinhão de transmissão intermediário e, em seguida, aciona o mecanismo de controle de curso para funcionar. Se o mecanismo de controle de curso tiver sido ajustado de acordo com a posição de abertura e fechamento da válvula, quando o mecanismo de controle de curso girar para a posição pré-ajustada (número de voltas) com o eixo de saída, o came girará em direção ao interruptor de curso, forçando o interruptor de curso a agir e desligar o motor. Fonte de alimentação, o motor para, de modo a realizar o controle do curso (número de revoluções) do atuador elétrico.
Mecanismo indicador de abertura: A estrutura é mostrada na figura abaixo. A engrenagem de entrada é acionada pela engrenagem unitária do contador. Após a desaceleração, a placa indicadora gira simultaneamente com o processo de abertura e fechamento da válvula para indicar o valor de fechamento da válvula. O eixo do potenciômetro e a placa indicadora giram sincronizadamente para indicação remota de abertura. O número de revoluções pode ser alterado movendo a engrenagem de ajuste do número de revoluções. Há um microinterruptor e um came dentro do mecanismo indicador de abertura. Quando o dispositivo elétrico está funcionando, o came giratório faz o microinterruptor agir periodicamente, e sua frequência é uma ou uma ação por revolução do eixo de saída, que pode ser usada para sinais intermitentes, etc.
Comutação manual-elétrica: É uma chave semiautomática, você precisa puxar a alça para alternar quando manual, e ela funcionará automaticamente quando o estado manual mudar para elétrico. Sua estrutura é mostrada na Figura 7. É composta de alças, peças de comutação, hastes verticais, embreagens, materiais de prensagem, etc. Quando a operação do volante for necessária, empurre a alça para a direção manual, e a peça de comutação levantará a embreagem e comprimirá a mola de compressão. Quando a alça é empurrada para uma determinada posição, a embreagem se desengatará da roda sem-fim e engatará com o volante. Ao mesmo tempo, a haste vertical fica em pé na face final da roda sem-fim sob a ação da mola, apoiando a embreagem de cair. Após a comutação ser concluída, a alça pode ser liberada e o volante pode ser usado para operação. Quando a operação elétrica for necessária, o motor acionará a roda sem-fim para girar, e a haste vertical apoiada na face final da roda sem-fim cairá. Sob a ação da mola de pressão, a embreagem se moverá rapidamente na direção da roda sem-fim, engatará na roda sem-fim e desengatará do volante ao mesmo tempo, realizando automaticamente a operação manual. transição para o estado elétrico.
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